液壓泵常見(jiàn)故障和排除方法

　　液壓泵一旦發(fā)生故隆就要及時(shí)進(jìn)行檢修,檢修前后應(yīng)注意如下幾個(gè)問(wèn)題。

　　首先,主機(jī)在進(jìn)行周期性維修時(shí),不要輕易將液壓泵拆開(kāi)當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),要首先分析原因,只有確認(rèn)泵有河題,有必要拆下時(shí),才能動(dòng)手去拆,當(dāng)然在有可能的條件下應(yīng)盡量先通過(guò)試驗(yàn),通過(guò)檢驗(yàn)結(jié)果初步分析出故障的種類和原因。

　　其次,在拆泵前應(yīng)掌握泵的有關(guān)技術(shù)資料拆裝泵時(shí)要注意工具和場(chǎng)地的清潔,嚴(yán)防污物進(jìn)入。

　　再次,拆裝時(shí),嚴(yán)防碰傷各零件的主要工作表面,分解后零件放置要有序。

　　(一)泵不排油

　　泵不排油的故障,表現(xiàn)為當(dāng)操縱換向閥在工作位置時(shí),機(jī)構(gòu)不動(dòng)作,主油路無(wú)壓力。若擰松排油管接頭無(wú)壓力油涌出,即可判定為泵不排油。泵不排油有下面幾種情況。

　　1)對(duì)于正在工作的機(jī)械若在出現(xiàn)故障前未發(fā)現(xiàn)動(dòng)作明顯緩慢,泵的溫度也不特別高,則可能是機(jī)械傳動(dòng)部分有問(wèn)題,大多為鍵被切斷或擠壞,或傳動(dòng)系的其它零件損壞。對(duì)此,應(yīng)先將泵拆下來(lái),認(rèn)真檢查機(jī)械傳動(dòng)部分。

　　2)對(duì)于拆裝后,又未工作過(guò)的機(jī)槭,一開(kāi)始工作就出現(xiàn)泵不排油,原因一般是

　　1)油泵轉(zhuǎn)向不對(duì);

　　2)進(jìn)、排油口接反;

　　3)裝配不正確,如單向離合器裝反等,或漏裝了零件

　　4)油箱油面過(guò)低。

　　(3)發(fā)生泵不排油的故障前,若已發(fā)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)作明顯變慢,原因可能有如下幾個(gè)方面

　　1)油箱的油面太低或進(jìn)油管的濾油器堵塞;對(duì)于壓力供油或閉式傳動(dòng)系統(tǒng),大多是供油泵不工作。

　　2)吸油管損壞,接頭螺釘松脫。

　　3)油溫太高使油液粘度降低或因屠損嚴(yán)重,泵的內(nèi)部泄量太大s

　　4)對(duì)于葉片泵可能是啟動(dòng)轉(zhuǎn)速過(guò)低,使葉片未能頂緊定子或放置時(shí)間過(guò)久、油污染嚴(yán)重,葉片有粘卡現(xiàn)象

　　5)對(duì)于變量泵來(lái)說(shuō),可能是調(diào)節(jié)部分處于排量為零信置

　　6)對(duì)于通過(guò)超越離合器傳動(dòng)的泵,可能是超越離合器失靈

　　二)流量不足或壓力升不到要求值

　　流量不足表現(xiàn)為動(dòng)作緩慢,壓力升不上去,不能克服大負(fù)荷。對(duì)于泵來(lái)說(shuō),流量與壓力聯(lián)系緊密,往往出于同一種原因。其一般原因是:

　　1)泵磨損嚴(yán)重或者漏裝了某些密封元件,使容積效率大大降低,嚴(yán)重時(shí),外負(fù)荷稍大,泄漏量明顯增加,故壓力也就升不上去

　　2)吸油管太長(zhǎng),直徑太細(xì),彎曲嚴(yán)重,濾油器堵塞,油溫太低,粘度過(guò)高,造成吸油困難,發(fā)生空穴現(xiàn)象比較嚴(yán)重

　　3)泵的轉(zhuǎn)速太低,造成流量不足

　　4)油箱油面太低,吸油管密封不嚴(yán)。

　　(三)噪聲過(guò)大

　　液壓傳動(dòng)的機(jī)械設(shè)備其噪聲通常不超過(guò)80dB。若聽(tīng)到的噪聲過(guò)大,說(shuō)明工作不正常,應(yīng)找出原因,予以排除。其原因可能是

　　1)吸油不足,吸油管路進(jìn)氣(同時(shí)表現(xiàn)為泵的流量不足,排油壓力脈動(dòng)大)

　　2)泵的固定聯(lián)接(聯(lián)接螺栓)部分松動(dòng),傳動(dòng)部分(如齒輪、軸承)配合表面磨損嚴(yán)重,產(chǎn)生機(jī)械沖擊,傳動(dòng)軸同軸度差多

　　3)轉(zhuǎn)速過(guò)高或泵裝配關(guān)系不對(duì)

　　4)一直工作正常,如突然嗓盧過(guò)高,則可能是某些零件突然損壞,應(yīng)立郎停車檢修。

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