液壓柱塞泵輸出流量不夠或根本不上油
發(fā)布時(shí)間：2017年10月29日 09:31 閱讀：12312
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澤德
液壓柱塞泵吸入阻力大。如油箱油位過低，吸油濾清器堵塞吸入管過長及彎頭過多等原因，造成吸油通道上沿管路的壓力損失和局部壓力過大而使輸出流量不夠，可根據(jù)情況解決。
吸油管路裸露在大氣中的管接頭未擰緊或密封不好，難以形成泵內(nèi)必要的真空度，大氣壓力無法將油壓入泵內(nèi)，應(yīng)使進(jìn)油管密封可靠，管接頭應(yīng)擰緊，長期停置的柱塞泵需要預(yù)先灌油再開機(jī)。
用齒輪或皮帶間接驅(qū)動泵時(shí)，泵軸上受到徑向力，此力造成缸體和配油盤之間產(chǎn)生楔形間隙，導(dǎo)致單邊磨損和吸油腔一定程度的互通，使流量減少。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)由原動機(jī)直接驅(qū)動泵并用撓性聯(lián)軸器連接，不要?jiǎng)傂赃B接，并保證安裝同心。
配油盤與缸體結(jié)合面有污染物卡住，或者結(jié)合面拉毛，拉有溝槽，應(yīng)清洗去污，或研磨再拋光配油盤與缸體的結(jié)合面。
柱塞與缸體孔之間磨損或拉傷有軸向通槽。柱塞與缸體孔之間的配合間隙過大，可研磨缸體孔，電鍍柱塞外圓并配合研磨，或更換柱塞，保證二者之間的配合間隙。
對于變量軸向柱塞泵則有兩種可能，如果壓力不太高時(shí)，則可能是油泵內(nèi)部摩擦等原因，使變量機(jī)構(gòu)不能達(dá)到極限位置造成偏角過小所致；在壓力較高時(shí)，則可能是調(diào)整誤差所致。此時(shí)，可以調(diào)整或重新裝配變量活塞及變量頭，使之活動自如，糾正調(diào)整誤差。
拆修裝配時(shí)，配油盤孔未對正泵蓋上安裝的定位銷，因而相互頂住，不能使配油盤和缸體貼合，造成高低壓油短接互通，打不上油，裝配時(shí)要認(rèn)準(zhǔn)方向，對準(zhǔn)銷孔。
油溫太高，泵的內(nèi)泄太大，設(shè)法降低油溫。
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