徑向凸輪式柱塞泵的結(jié)構(gòu)及工作原理

　　柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度、低的表面粗糙度和好的耐磨性，柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)直槽與頂部相通，可以改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有徑向油孔(進(jìn)、回油孔)，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通。出油閥相當(dāng)于一個(gè)單向閥，可以防止高壓油管內(nèi)的油倒流人噴油泵內(nèi)，同時(shí)決定噴油泵泵有壓力。

　　柱塞泵柱塞動(dòng)力來(lái)源于由凸輪軸帶動(dòng)的凸輪，其工作過(guò)程可以按如下階段劃分。

　　柱塞下行時(shí)，柱塞上方工作腔體積變大，內(nèi)部壓力下降，出油閥關(guān)閉，并且徑向油孔開啟，燃油進(jìn)入工作腔，這是進(jìn)油過(guò)程。

　　柱塞上行到柱塞頂端完全關(guān)閉進(jìn)油孔時(shí)，進(jìn)油結(jié)束，工作腔內(nèi)燃油受到壓縮，油壓升高，這是油壓建立的過(guò)程。

　　柱塞繼續(xù)向上行，作用力超過(guò)出油閥彈簧預(yù)緊力時(shí)，出油閥打開，燃油流向高壓油管，這是泵油過(guò)程。

　　柱塞繼續(xù)移動(dòng)到柱塞上的油量控制斜槽上邊沿，與進(jìn)油孔相通時(shí)，工作腔內(nèi)燃油經(jīng)直槽、斜槽流入徑向油孔，油壓下降，出油閥落座，供油結(jié)束。

　　從以上可知，柱塞泵泵油過(guò)程以徑向油孔的關(guān)閉為開始，以徑向油孔的開啟為關(guān)閉，而其開啟的時(shí)刻與柱塞斜槽相對(duì)于徑向油孔的轉(zhuǎn)動(dòng)角度有關(guān)，即柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程決定了噴油泵每循環(huán)供油量。

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