往復(fù)泵傳動(dòng)端潤(rùn)滑部位和潤(rùn)滑方式選擇
發(fā)布時(shí)間：2017年01月01日 09:30 閱讀：5435
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澤德
當(dāng)泵內(nèi)減速，即在傳動(dòng)端內(nèi)部有減速機(jī)構(gòu)時(shí)，減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件和主軸(盥軸)主軸承潤(rùn)滑方式選擇與前述減速機(jī)構(gòu)相同。除此之外，傳動(dòng)端潤(rùn)滑部位主要是。曲柄銷與連桿大頭軸瓦，十字頭銷與連桿小頭軸瓦，十字頭和滑道各運(yùn)動(dòng)副處。
傳動(dòng)端潤(rùn)滑方式也可采用飛濺潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑兩種不同方式。
1.飛濺潤(rùn)滑
飛濺潤(rùn)滑多用于每分鐘往復(fù)次數(shù)較低、活塞(柱塞)力較小、潤(rùn)滑油需要量不多的傳動(dòng)端。傳動(dòng)端飛濺潤(rùn)滑主要靠運(yùn)轉(zhuǎn)中連桿大頭甩起的油滴或油霧來進(jìn)行潤(rùn)滑。飛濺起來的油滴或油霧可直接進(jìn)入十字頭滑道(有的在十字頭滑道上部連同機(jī)體一起鉆有集油孔，協(xié)助集油)、潤(rùn)滑十字頭而連桿大頭、小頭處則在上方開有漏斗狀油孔，潤(rùn)滑即由該處流進(jìn)大頭軸和小頭軸瓦，進(jìn)行潤(rùn)滑。
飛濺潤(rùn)滑比較簡(jiǎn)單，但傳動(dòng)端采用飛濺潤(rùn)滑缺點(diǎn)較多：它不能有效地帶走摩擦熱，影響工作表面散熱，曲軸箱內(nèi)油位要經(jīng)常監(jiān)視，油位過高，增加功率消耗，油的溫升增高；油位過低，潤(rùn)滑油量不足，影響潤(rùn)滑效果，潤(rùn)滑油必須定時(shí)更換。經(jīng)久不換，潤(rùn)滑油被污染，藏起油污進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副會(huì)加速磨損。
2.壓力潤(rùn)滑
活塞力、功率大或轉(zhuǎn)數(shù)高的傳動(dòng)端，應(yīng)采用壓力潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑即指用油泵把有壓潤(rùn)滑油噴到各運(yùn)動(dòng)副處進(jìn)行潤(rùn)滑。
壓力潤(rùn)滑的特點(diǎn)是：
①雖然壓力循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但工作可靠。
?、诔鬏S承獲得足夠潤(rùn)滑油量外，象連桿大頭滑動(dòng)軸承處，還有利于形成油膜，形成半液體或液體摩擦，提高軸承的承載能力，延長(zhǎng)使用壽命。
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?、軡?rùn)滑油可不斷地被濾清、冷卻，潤(rùn)滑油質(zhì)量好，運(yùn)動(dòng)副壽命長(zhǎng)。
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